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管道塌陷非开挖修复
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在非开挖顶管施工中,后座墙是顶进管道的时候,为千斤顶提供反作用力的一种结构,也被称为后座、后背或后背墙。在施工过程中,一定要---后座墙稳定,那么,它在设计和安装中都有哪些要求呢?
非开挖顶管施工在设计和安装中的要求介绍
在设计后座墙的时候,施工人员要---有充分的强度,使其在非开挖顶管施工中能承受主顶工作站千斤顶的反作用力而不致破坏,这里我们需要注意,是反作用力,管道塌陷非开挖修复公司电话,这是---工程顺利进行的重点。其次,施工人员要---有足够的刚度,这样能---当受到主顶工作站的反作用力时,后座墙材料受压缩产生变形,卸荷后可以恢复原状。
安装后座墙的时候,要注意---其表面平直,并垂直于顶进管道的轴线,这样防止产生偏心受压,防止顶力受损和发生、安全事故。非开挖顶管工程中,后座墙的材质要均匀一致,以免承受较大的后坐力时造成后座墙材料压缩不匀,出现倾斜现象。
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拉管一般是有定向钻头先钻到路途别的一侧,再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道分下降/水平/上升三个阶段。
而顶管一般是先挖好作业坑及作业井和接纳井,然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截顶过路途。
由管径方面说一般小管径选用迁延,大管径选用顶管。用面说一般电信等选用迁延,排水一般选用顶管
顶管是推的,拉管是拉的,拉管适合小口径600mm以内,而且高程操控比较差。
顶管则是800mm-3500mm,高程操控相对,造价的话,小口经用拉管,大口径用顶管
我触摸的施工经验:施工费用和管材管径差不多(不含材料费),管材迁延管一般用pe压力管,顶管一般选用"f管";pe压力管价格贵.可是---600以上的管很少用牵引的,都选用顶管,我听闻牵引大的是dn2000的,可是自身做到大的牵引管为630的pe压力管
管道在穿越铁路、高速公路、河流、建筑物等障碍物,或在城市公路首要干路途面下铺设时,常选用的一种特殊施工办法,即不开槽施工,这种施工办法称为顶管施工。它是一项新的管道施工技能,首要特点是:在不撤除或少撤除地上障碍物,不中断地上交通;在穿越河流时既不影响正常通航,也不需要建筑围堰或进行水下作业。
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非开挖顶管施工前应仔细勘测岩石顶管施工管道经过区域的环境,校正应按频繁测量、频繁校正、少量校正的施工方法进行。使用相同规格的液压千斤顶,管道塌陷非开挖置换修复,使其顶力、行程和速度一致,并保持顶力合力线与管道中线重合。加强顶管背部的施工控制,---背部不移位,使背部平整,---顶进设备的安装精度。在顶升过程中,应随时绘制顶升曲线,以指导顶升纠偏工作。
地面沉降和隆起在测岩石顶管施工过程中或施工结束后,管道轴线两侧一定范围内发面沉降或隆起,影响管道周围的建筑物、道路交通、管道等公共设施,危及正常使用和稳定。
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